Жереми Бейу спустил на воду свою новую Open 60 Charal — с совершенно новыми для этого класса обводами (как подводной, так и надводной частей) и с самыми большими подводными крыльями в классе. Особо обращают на себя внимание необычные формы носовой части днища.
Это уже не корпус — это фюзеляж
Конструкторы — бюро VPLP — полагают, что на кругосветной дистанции Vendee Globe новый аппарат окажется минимум на двое суток быстрее яхт предыдущего поколения. Они утверждают, что новый корпус рассчитан таким образом, чтобы он смог сохранять высокие скорости и большое сопротивление дрейфу даже при поломке подводных крыльев.
Оправдаются ли расчеты конструкторов, узнаем в начале ноября, когда стартует очередная Route du Rhum.
P.S. В гонках класса это не допускается, но на период тестов яхта увешана датчиками, в реальном времени обрабатывающими информацию о поведении лодки на курсе, характере обтекания водой различных участков корпуса, нагрузках на гидродинамические поверхности различных ее элементов и прочая, и прочая, и прочая…